Pārnesumu sūkni vada atsevišķs motors, kas efektīvi bloķē ieplūdes spiediena pulsāciju un plūsmas svārstības. Spiediena pulsāciju pārnesumu sūkņa izplūdē var regulēt 1% robežās. Pārnesumu sūkņa izmantošana uz ekstrūzijas līnijas palielina plūsmas ātrumu un samazina materiāla bīdes un uzturēšanās laiku presētājā.
Ārējais pārnesumu sūknis ir visplašāk izmantotais pārnesumu sūknis. Vispārējais pārnesumu sūknis parasti attiecas uz ārējo pārnesumu sūkni. Tās struktūra ir parādīta 5-14. Attēlā, kas galvenokārt sastāv no piedziņas, piedziņas mehānisma, sūkņa korpusa, sūkņa vāka un drošības vārsta. Sūkņa korpusa, sūkņa pārsega un zobratu veidotā noslēgtā telpa ir pārnesumu sūkņa darba kamera. Abu pārnesumu asis attiecīgi tiek piestiprinātas gultņu atverēs uz diviem sūkņa pārsegiem, un braukšanas mehānisma vārpsta stiepjas no sūkņa korpusa un rotē motoru. Ārējam pārnesumu sūknim ir vienkāršas konstrukcijas priekšrocības, viegls svars, zemas izmaksas, uzticama darbība un plašs pielietojuma diapazons.
Kad pārnesumu sūknis darbojas, piedziņas ritenis griežas ar motoru un vada piedziņas riteni, lai to pagrieztu. Kad sūkšanas zobi vienā sūkšanas kameras pusē tiek pakāpeniski atdalīti, sūkšanas kameras tilpums tiek palielināts un spiediens tiek pazemināts, un sūknī iesūcas sūkšanas caurulē esošais šķidrums; sūknēšanas šķidrumu zobu rievā divos virzienos ievada izplūdes kamerā. Pēc tam, kad šķidrums nonāk izplūdes kamerā, šķidrums tiek izspiests no izplūdes kameras izplūdes caurulē, jo abu pārnesumu zobi ir nepārtraukti. Piedziņas un piedziņas pārnesumi nepārtraukti griežas, un sūknis nepārtraukti ievada un izlādē šķidrumu.
